Rodzaje i funkcje kotew gruntowych
Jan 10, 2023| Rodzaje i funkcjekotwica gruntowas:
Kotwica gruntowa jest odpowiednikiem hamulca ręcznego w samochodzie, który jest niezbędnym wyposażeniem zapewniającym bezpieczeństwo statku. Kotwica gruntowa statku składa się głównie z korony kotwicy gruntowej, wału sworznia, pazura kotwicy gruntowej, trzonu kotwicy gruntowej, pręta kotwicy gruntowej (zwanego również poprzeczką lub prętem stabilizującym) i szakli kotwicy gruntowej. Kotwiczenie jest powszechną metodą kotwiczenia statków. Proces jest z grubsza: statek do zakotwiczenia łańcucha lub kotwicy połączenia kablowego wrzuconego do wody i lądu i wbicia go w glebę, kotwica wytworzona przez siłę chwytania i dno wodne skonsolidowane, statek mocno związany w z góry określonym pozycja, w zależności od różnych wód, warunków meteorologicznych i wymagań operacyjnych, metoda rzucania kotwicy jest inna, powszechnie stosowany sposób ma pierwsze kotwiczenie, kotwiczenie ogona oraz kotwiczenie głowy i ogona.
1. Kotwiczenie dziobowe: Istnieją dwa rodzaje kotwiczenia dziobowego: pojedyncza kotwica i podwójna kotwica. - W normalnych warunkach do zamocowania statku można użyć pojedynczej kotwicy. Tylko wtedy, gdy wiatr i morze są niezwykle silne, a kotwica jest duża i wąska, można zarzucić podwójną kotwicę. Kiedy kotwica dziobowa jest zakotwiczona, siły zewnętrzne, takie jak siła wiatru, siła prądu i siła uderzenia fali na kadłub są minimalne, więc jest to główny sposób kotwiczenia, a także główny powód umieszczenia kotwicy głównej w ukłon. Zwykle bardzo małe łodzie i łodzie rybackie. Tylko jedna kotwica dziobowa na górze. Ponadto każdy statek ma na dziobie dwie główne kotwice dziobowe. Kiedy kapitan osiągnie określony poziom, statek powinien mieć również zapasową kotwicę główną, zwaną również kotwicą wiatrową.
2. Kotwiczenie na rufie jest wykorzystywane przez łodzie rzeczne i łodzie desantowe. Gdy łódź rzeczna jest zacumowana w dole rzeki, często stosuje się kotwiczenie na rufie, aby zapewnić bezpieczeństwo i uniknąć zawracania. W operacji wycofywania się okrętu desantowego z plaży przy współpracy silnika głównego polegać na uciągu windy kotwicznej