Szybko zakopany stos kotwicy gruntowej

Metoda szybkiego zakopywaniakotwica gruntowastos:

Wzór użytkowy dotyczy słupa kotwiącego w gruncie, w szczególności słupa kotwiącego w gruncie, który można szybko zakopać za pomocą technologii rakietowej. Technologia podstawowa: Obecnie duża liczba pali używanych do wzmacniania konstrukcji i fundamentów budowlanych obejmuje głównie pale drewniane, pale stalowe, pale żelbetowe itp., A najczęstszym sposobem wbijania wszelkiego rodzaju pali w fundament jest użycie kafar z młotem pneumatycznym, ponadto istnieje metoda stosu młota hydraulicznego. Metoda budowy pala ma szerokie zastosowanie w inżynierii trwałej z wysokimi wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości fundamentu. Jednak te powszechnie stosowane metody palowania mają długi czas wbijania, marnowanie siły roboczej, zasobów materiałowych i czasu oraz inne wady. Nie nadają się do inżynierii wojskowej ani cywilnej i muszą zaspokoić potrzebę zakotwiczenia innych niestałych okazji inżynieryjnych. Dlatego pilne jest, aby technicy w tej dziedzinie zaprojektowali rodzaj pala kotwy gruntowej, który można szybko zakotwiczyć. Problemem technicznym, który ma zostać rozwiązany przez wzór użytkowy, jest zapewnienie szybko zakopanego pala kotwiącego o prostej konstrukcji, który może zapewnić szybkie zakotwiczenie fundamentu pala, wysoką wydajność i oszczędność kosztów, aby przezwyciężyć wady długiego czasu palowania, odpadów siły roboczej, zasobów materialnych i czasu itp. istniejących w stanie techniki. W ten sposób model użytkowy wykorzystuje jako siłę napędową ciąg generowany przez start rakiety, a jako korpus pala kotwicy wykorzystuje powłokę komory spalania silnika rakietowego. W momencie uruchomienia silnika rakiety potężny ciąg generowany przez wystrzelenie rakiety zostanie wykorzystany do szybkiego wbicia w ziemię stosu kotwicy gruntowej i natychmiast zostanie wygenerowana potężna siła kotwicy. Wzór użytkowy rozwiązuje problem techniczny w następujący sposób: szybko pochowanykotwica gruntowastos składa się z kolejno połączonej głowicy, płaszcza komory spalania, dyszy oraz pokrywy uszczelniającej ogona dyszy, głowica połączona z płaszczem komory spalania, jeden koniec zaślepiony korkiem drewnianym, płaszcz komory spalania zawiera również wsad stały płyta, propelent, przegroda, ogon przegrody blisko głowicy dyszy, Obudowa komory spalania jest połączona z płytą żeberkową i uchem do podnoszenia.